Przeglądy okresowe
Kontrola elementów eksploatacyjnych, główne olejów i filtrów w działaniu prewencyjnych.
Naprawy bieżące
Naprawy polegające na wymianie elementów w zespołach i podzespołach Twojego samochodu.
Diagnostyka komputerowa
Testy Twojego samochodu najnowszymi urządzeniami pomiarowymi w celu weryfikacji problemów.
Remonty silników
Remonty generalne silników współczesnych oraz rekonstrukcja silników klasycznych i zabytkowych.
Regeneracja części
Uzupełnianie, regeneracja oraz rekonstrukcja brakujących podzespołów silników nowoczesnych i zabytkowych.
Nasze projekty - kanał YouTube:
Q5 uszkodzona odma a przy okazji myjemy układ paliwowy.
Skoda TSI 308000km oryginalnego przebiegu, za wysokie ciśnienie oleju na biegu jałowym diagnoza.
VW Golf 2.0 TDI - omówienie prac przy pojeździe uszkodzona skrzynia ale czy na pewno ?
Klasycznie 1.8 Turbo wypadający zapłon - ile to będzie kosztować ?
Krótki film dzień z życia warsztatu, a tak wiele operacji.
Drugi dzień Auto Nostalgia - nasza relacja, dziękujemy wszystkim odwiedzającym za przybycie.
Nasze posty - Facebook:
Czy nam się zdarzają naprawy gwarancyjne ? Tak, każdemu się zdarzają, choć ten przypadek potwierdza tylko fakt iż jak sami zamawiamy części jest ok jak ktoś inny bywa różnie.
Tiguan, bardzo fajny egzemplarz mocno doładowany, trafił do mnie n wymianę silnika. Klient przez inny serwis zamówił bezpośrednio do mnie nowy silnik prosto z ASO - moje zadanie przezbrojenie, złożenie, uruchomienie i tak się stało. Jednakże po 3 tyiące km auto wróciło, Łukasz wyciek oleju ze skrzyni biegów, skrzynia zdjęta ewidentnie uszkodzony, wydmuchany uszczelnicz na drugą stronę. Dla hejtowników tak używam oryginalnego przyrządu do montażu uszczelniacza skrzyni więc o pomyłce nie ma mowy. Auto złożone, sprawdzone wydane klientowi. I cały czas ten temat nie dawał mi spokoju, co jest nie tak. Literatura konsultacje i po którejś rozmowie już wiem że będzie ciekło znów. Przeanalizowanie zdjęć z prac przy aucie i już wiem zabrakło jednego drobnego elementu, lożyska wewnątrz wału korbowego. Moje przeoczenie, telefon od razu do właściciela, auto szybko do mnie trzeba zdjąć skrzynię, zamontować łożysko, wymienić uszczelniacz w skrzyni i to się właśnie dzieje. Czy klient ponosi tego koszty ? Nie, pomimo faktu iż został dostarczony niekompletny silnik, łożyska zabrakło to moją winą jest przeoczenie tego faktu.
Składam i na drogę teraz będzie dobrze.
11 KomentarzeComment on Facebook
Z tą jakością części to niebawem będziemy tylko poprawki robić .. pompa wody Ori oberwał się wirnik po 3 tys km
Łożysko to część silnika . Silnik nie był kompletny
Czyli z DSG był egzemplarz?
Uszczelniacz wału te 2 brakujące śruby nie są potrzebne, cieknie po kilku miesiącach - zamiennik. To samo auto co wcześniej, ale co ja tam wiem.
To jest mój profil i dzielę się tym co chcę i jak chcę. Nie ma tu tolerancji na hejt czy wulgaryzmy, nigdy nie było i nie będzie.
A klient zadowolony pojechał do Lublina auto podstawił w środę (spalone sprzęgło) dziś odebrał ze zmodernizowanym sprzęgłem i usuniętymi dolegliwościami dotyczącymi układu przeniesienia napędu.
7 KomentarzeComment on Facebook
Nie za bardzo wiem o co chodzi w tym poście
O co chodzi h wie
Na chłopski rozum na jednej śrubie też będzie się trzymał.
Zapomniało się Panom założyć blachy przed założeniem zestawu sprzęgła, rozwiązanie ? Przecięli blachę i założyli w 2 kawałkach, ręce opadają.
47 KomentarzeComment on Facebook
Nie wierzę w to co czytam, skoro popełniłeś błąd i założyłeś koło dwumasowe oraz sprzęgło to zamiast niszczyć cześć klienta wystarczy odkręcić sprzęgło i koło dwumasowe założyć element i tak powinno się taki problem rozwiązać, a nie drutować. Potem wszyscy płaczą że te auta takie zaniedbane i zdrutowane. Od tego się zaczyna od małych rzeczy.
Raczej zaradne rozwiązanie problemu. Na nic to nie wpływa. Wszyscy jesteśmy tylko ludźmi i pomyłki się zdarzają, a wręcz są nieuniknion
Tanie naprawy na częściach zamiennych, jak rozrząd jest tak zrobiony to mamy cykającą bombę. A obudowa rozrządu jest wdłg. faktury nowa.
1 KomentarzComment on Facebook
Nowa nie jest na pewno, a jak napinacz w otworze rewizyjnym ?
Dlaczego możesz mi zaufać?
Od najmłodszych lat zainteresowany motoryzacją budowałem wiedzę i doświadczenie w tym zakresie i nadal to robię. Po szybkich motocyklach przyszedł czas na samochody, ale te fabryczne nie nadążały za moimi potrzebami więc rozpocząłem wprowadzanie świadomych modyfikacji w silnikach. W tym celu nawiązałem relacje biznesowe z wyspecjalizowanymi firmami zajmującymi się budową silników m.in. w USA, Holandii i Chinach, za granicą rozwijałem swoje umiejętności i wiedzę.
Założyłem własny warsztat specjalizujący się w obsłudze silników grupy VAG. Pracę łączyłem z hobby i kilka lat organizowałem wyścigi i imprezy motoryzacyjne co zostało docenione przez Polski Związek Motorowy, który nagrodził moją działalność związaną z motoryzacją Brązową Odznaką PZM w 2011 roku.
Corling przez wiele przyjaźni, relacji biznesowych i niebiznesowych rozrósł się i mocno wykracza dzisiaj poza tradycyjnie rozumiany „warsztat samochodowy” – dziś to kooperacja kilku partnerskich przedsiębiorstw, z którymi wspólnie realizuję różne projekty. Corling dziś to kilka działów: odbudowy podzespołów, remonty silników współczesnych i zabytkowych, ale również projekty filmowe, których część jest dostępna na kanale YouTube, to również fajne spotkania z ludźmi, którzy mają specjalistyczną wiedzę i chcą się nią tak jak ja podzielić.
Chciałem stworzyć miejsce, gdzie będzie możliwe naprawienie czy zrekonstruowanie niemal każdego silnika, jak również miejsce, z którego wyjdzie wiedza, do osób, którzy jej szukają.
Nasi partnerzy:
